Различни видове серии за изправяне на машини.

Винт с топка

Винтът на топката е съставен от множество прецизни компоненти като винта, гайката, стоманената топка, плочата за предварително натискане, обратното устройство и устойчивото на прах устройство. Неговите забележителни характеристики включват ниска загуба на триене и висока ефективност на предаването. Поради движението на търкаляне между вала на оловен винт и оловната винтова гайка през множество топки, това позволява на топката да постигне ефективност на движение до 90 до 96%. В допълнение, производственото оборудване за винтове за топки е изцяло високото и усъвършенствани устройства и се приема процес на производство на партиди, което гарантира стабилността на точността на производството и намалява въздействието на човешките фактори върху точността. Поради ниското си статично триене и изключително малък стартов въртящ момент, топката на топката може да постигне високоскоростен и прецизен захранващ, дори да достигне нивото на микрофайс, без да пълзи. Трябва обаче да се отбележи, че винтът на топката няма функция за самозаключване и по този начин има обратимост на предаването.

Синхронен колан

Синхронните колани използват стоманена телена въже или стъклени влакна като армиращ слой, с полиуретан или каучук, покриващ външния слой. Вътрешната периферия е направена в назъбена форма и мрежи със зъбната шайба. Тази структура прави синхронния колан както компактен, така и издръжлив, с отлична устойчивост на масло, устойчивост на износване и производителност против стареене. Неговият работен температурен диапазон обикновено е между -20 ℃ и 80 ℃, а скоростта на предаване V е по -малка от 50 m/s, което го прави много подходящ за изисквания за предаване с ниска скорост. Синхронното задвижване на колана има следните значителни предимства:

(1) Прецизно предаване, без плъзгащо се явление и постоянно съотношение на предаване;

(2) гладко предаване, с възможности за буфериране и намаляване на вибрациите и ниско ниво на шум;

(3) Ефективността на предаването е с 98%, със забележителни енергийно спестяващи ефекти.

(4) Лесно е да се поддържа, не изисква смазване и намалява разходите за поддръжка.

(5) Той е подходящ за предаване на дълги разстояния, а централното разстояние може да надвиши 10 метра.

Електрически бутален прът

Електрическите бутални пръти, известни още като мотиви на бутални пръти или линейни драйвери, са известни със своя компактен размер и мощна тяга. Той има отлични самозаключващи се характеристики, което позволява директно задвижване на двигателя, без да е необходимо сложна тръбна система да предава източници на въздух или маслени вериги. Но моля, обърнете внимание, че не може да издържи на радиални товари. Електрическите бутални пръти се използват широко в много граждански полета, като отваряне на вентилационни прозорци и контрол на сценичното оборудване.

Електрически цилиндър

Електрическият цилиндър, известен още като електрически задвижващ механизъм, е модулен продукт, който комбинира серво мотор с оловен винт. Той интегрира технологията за управление на серво управление със затворен контур, което прави точността на контрола до 01 мм. Освен това, чрез оборудване на сензори за налягане, точността на управление на тягата може да бъде допълнително засилена до 1%. Електрическите цилиндри разполагат с нисък шум, висока твърдост и отлична устойчивост на въздействие и тяхната работа и поддръжка също са доста прости. Поради тази причина тя се прилага широко в индустриалната област.

Линеен двигател

Линеен двигател, известен още като линеен двигател, линеен двигател или линеен двигател, е устройство, което директно превръща електрическата енергия в кинетична енергия на линейно движение. Неговата уникалност се крие във факта, че може да постигне превръщането от въртене в права линия, без да преминава през междинен механизъм за преобразуване. Тази функция значително опростява структурата на линейния двигател, намалява момента на инерцията на движение и по този начин води до по -голямо ускорение, динамична реакция и точност на позициониране. Освен това чрез технологията за кръгова конверсия може да се постигне сравнително висока работна скорост, дори при използване на обикновени материали. Междувременно пропастта, поддържана между статора и двигателя, осигурява никакъв механичен контакт по време на движение, като по този начин елиминира триенето и шума и гарантира по -дълъг експлоатационен живот.

Лента за предавка

Предалката на предавките, устройство за предаване със забележителни функции, е известна със силния си капацитет, носещ натоварване, проста структура и надеждна работа. Той може да извърши неограничена дължина на продължаване на докирането, което позволява скоростта на предаване да бъде над 2 метра в секунда. Въпреки това, лентите за предавки също имат някои недостатъци, като сравнително лоша точност, по -голям шум, генериран по време на трансмисия, и по -очевидно износване. Освен това, за да се гарантира плавната работа, трябва да се добавя редовно смазване на масло. Тази операция обаче понякога може да замърси средата на място, така че използването му в среда без прах може да бъде ограничено. Въпреки това лентите за предавки все още имат обширни приложения в строителството. Например в асансьорите те могат лесно да се справят с нуждите на сградите до 30 етажа.

Механизъм на гърбицата

Механизмите на гърбицата са известни със своята проста структура и компактен дизайн. Докато подходящият профил на гърбицата е внимателно проектиран, предварително определената траектория на движение на задвижвания прът може лесно да се постигне. Такива институции обаче имат и някои недостатъци. Първо, тъй като има контакт с висока двойка от точки или линии между гърбицата и задвижвания прът, генерираното налягане е сравнително голямо, което е склонно да причини износване. Второ, обработката на контурите на CAM е сравнително трудна и скъпа. В допълнение, ударът на механизма на гърбицата е сравнително малък и може да не отговаря на изискванията на някои сложни движения. Независимо от това, механизмът на CAM все още е много практично устройство за предаване в много ситуации.

Механизъм на цилиндъра

Механизмът на цилиндъра има много функции, като лекота на използване, лесна инсталация и поддръжка, както и отлична адаптивност на околната среда. Той може да работи стабилно както в среди с висока, така и с ниска температура и има прахоустойчиви и водоустойчиви функции, като по този начин се адаптира към различни сложни и сурови среди. Въпреки това, има и някои недостатъци в механизма на цилиндъра. Първо, точността му на контрол е сравнително ниска и обикновено може да се постигне само контрола на две точки. Второ, механизмът на цилиндъра трябва да бъде оборудван с въздушен компресор и има риск от изтичане на въздух по време на процеса на стартиране и предаване. В допълнение, се изисква и професионална инсталация и поддръжка на различни пневматични тръбопроводи. Междувременно механизмът на цилиндъра изисква непрекъснато захранване на налягането и има сравнително бавна скорост на реакция. Следователно, той не е подходящ за сложни вериги с твърде много компонентни етапи.

Хидравличен цилиндър

Хидравличните цилиндри са известни с характеристиките си с ниска скорост и тежко натоварване, способни да генерират максимална тяга до стотици хиляди тона и се използват широко в тежки индустрии, като коване и други полета.

Пневматичен полюс

Пневматичните подпори, устройство, което генерира сила на поддръжка чрез използване на налягане на газ, се използват широко в различни ситуации, когато се изисква подкрепа. Неговият принцип на работа е да регулира величината на поддържащата сила чрез промяна на налягането на газ и има характеристиките на простата структура и удобната употреба.